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都知道马云要分共享单车一杯羹,但谁都没想到他竟然这样做...

日期:2017年5月3日 11:00

ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等6家共享单车品牌宣布与蚂蚁金服达成合作,从4月29日开始,用户直接通过支付宝首页的扫一扫,就可以解锁这六个品牌的共享单车,不需要再单独下载App,也不需要支付押金。

 

这一消息,在共享单车圈,让平时出行爱骑车的小伙伴们都高兴坏了。这对于公众来说,无疑是一件大好事情。至少,手机里再也不需要因为没有下载某个单车品牌的APP骑不到车而发愁了。当然,最重要的事情还在于,之前免不了的押金,不再成为体验共享单车的障碍。至少,我们身边真的有一大部分人觉得这押金交得不值,然后就真的不会去使用共享单车。

  

那么,共享单车接入支付宝,马云这一被消费者大赞的举动背后隐藏着什么玄机?对于共享经济圈又会带来什么样的影响?说直白一点,马云在下一盘什么棋?

 

近期,共享单车成为年度热点话题,行业混战资本狂进,真假风口的背后是疯狂圈地。大家都在关注谁是真正赢家,但却忽略了共享单车行业现在的处境。

 

当下,共享单车的发展趋势正如此前我们在《正经说》里所言的那样,像极了共享汽车的路径:先是群雄逐鹿,然后格局变得越来越不理想,最终会出现那么一两家领头的,然后可能就是大的吞并小的,一统江湖

  

而现在,共享单车这出戏有了点新的变化。扮演一统江湖角色的居然是一位虎视眈眈的后入者——马云马祖师。马云先是在3月宣布共享单车平台“永安行”完成A轮融资,投资者包括蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构。与其它共享单车平台不同,“永安行”主打的口号是“免押金”。

 

彼时,市场上的共享单车一般都采用扫码开锁模式,虽然看不出缴纳押金的必要性,但一般都收取99至299元不等的押金。对此一般企业往往解释道,之所以要缴纳一定的押金也是为了能够让使用者养成及时还车的好习惯,避免单车丢失或是损毁。

  

永安行力推的“免押金”多少还是给业界带来了一定的冲击。但是,永安行这位后来者的规模不大,引发的轰动有限,能够受益的消费者也只是少数

 

不过,马祖师有了一个更大的野心。他一举将ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等6家共享单车品牌与蚂蚁金服捆绑起来,全部免押金!对于这几家共享单车企业,自从有了支付宝做靠山,新用户入驻就不再是问题了。而以信用为基础的租用或许能比单纯的押金更能规范用户的行为

  

在以往分析共享单车盈利模式的时候,押金是一个绕不开的话题。但是现在,过去这种靠押金盈利的模式,即将土崩瓦解。对于共享单车领域来说,新的盈利模式亟待呈现

 

近几年阿里巴巴,从电商渗透至文娱等等多个方面,不禁让人猜想马云欲打造的互联网“生态圈”最后究竟会涵盖多少个领域,会大到什么样的程度?从目前来看,阿里所涉及的大多都是带给普通群众实际的便利的领域。对此,我们不禁要猜想:阿里的这个“生态圈”到底是什么?

 

在各大平台竞争到白热化的时候,马祖师直接用支付入口+大数据+资本,收割一个产业,这就是大佬的战略。在数据为王的当下,马云的这一举动,也被解读为阿里为与腾讯PK的一个不得已而为之的行为。因为摩拜已经正式入驻微信,成为腾讯的“员工”。

  

另外一个不容忽视的事实就是,现在微信支付大有盖过支付宝风头之势“社交+支付”这个过往PC时代腾讯屡次尝试均失败的模式,在移动互联网时代,凭借微信用户的高粘性,几乎一夜间让微信支付成为必备的支付工具。在微信支付一路高歌猛进的同时,支付宝的市场占有率一年不如一年

 

马云以支付宝来一统共享单车江湖,也被解读为“亏本来稳住支付宝的打开率”。不管怎么样,或许你以为这次事件是共享单车行业的一次伟大变革,殊不知却是另外一场互联网商战的开端

 

 

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李志起

教授、《志起正经说》主讲人

 

   现任北京市朝阳区工商业联合会副主席、政协北京市朝阳区第十三届委员会政协委员、科技部中国生产力促进中心协会副理事长、对外经济贸易大学国际商学院MBA导师,北京第二外国语学院客座教授,YBC青年创业计划创业导师。

 

   系北京志起未来咨询集团、志起未来商学院创始人,北京首农集团电商公司CEO,上海财晟资本合伙人。被业界誉为中国最具影响力的战略营销领军人、中国最具社会责任企业家、创新思想家。

 

   自2005年以来一直专注于构建“咨询+投资”双驱动模式,为推动中国经济、中国企业、中国品牌的崛起而努力,更是对中国经济、中国企业、中国品牌的崛起充满信心,坚信我们这一代企业家、创业者们将迎来最幸运的历史机遇。

 

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